Spring bars Rolex Daytona 16528 or jaune — 20mm
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€12,95
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Cinturini Artigianali
Spring bars Rolex Daytona 16528 or jaune — 20mm
€12,95
Ensemble de deux barrettes pour Rolex Daytona référence 16528 en or jaune 18 carats, en acier Swiss Standard trempé. Mesure : 20mm entre les cornes. Diamètre du pin : 1.8mm. Pour toute la production 16528, de 1988 à 2000 — la première Daytona automatique avec mouvement Zenith El Primero modifié.
La 16528 est la Daytona des collectionneurs sérieux. Mouvement Zenith recalibré par Rolex, boîtier or 18k, cornes percées sur les premières années de production. Pin de 1.8mm de spécification : il tient mieux que le 1.5mm face aux cornes percées vintage, et ne force pas la cavité dans l’or tendre comme le ferait un 2.0mm plein.
Lorsqu’un client arrive avec une 16528 et souhaite un bracelet en cuir cousu à la main, ce sont ces barrettes que je monte. Même pièce, même fournisseur.
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Gratuit depuis Italie uniquement
Atelier depuis 1984
Milan
Acier Swiss Standard
316L · 10 000 cycles
SKU: MS-IT-MS-RXSB-VG-DD-36
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Domande Frequenti
Compatibile con
Orologi compatibili
La joie des petites choses
Changer de bracelet devrait être aussi simple que de changer de chaussures. Chez nous, ça l'est.
Chaque bracelet intègre des barres à ressort à libération rapide : un seul geste, sans outil, sans risque de rayer les cornes. La même montre change de voix selon le moment.
Altre anse
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Domande Frequenti
Le diamètre 1,8 mm est-il vraiment nécessaire pour la 16528, ou puis-je utiliser une barrette standard 1,5 mm ?
Avec la 16528, il convient d’être vigilant. Les premiers modèles présentent des cornes percées, et la 1,5 mm peut jouer dans la cavité, surtout si le bracelet est vintage et que l’usure a élargi le trou. La 1,8 mm s’insère solidement sans forcer l’or tendre du boîtier. Si ta 16528 est des dernières années (fin 2000) avec cornes pleines, la 1,5 mm standard convient, mais avec les cornes percées c’est une autre histoire.
Puis-je utiliser ces barrettes sur une 16520 en acier, ou sont-elles exclusivement destinées à l’or ?
Non, celles-ci sont spécifiques à la 16528 or avec la barrette 1,8 mm. La 16520 en acier possède des cornes différentes et utilise la barrette standard 1,5 mm. Elles ne sont pas compatibles, et forcer notre barrette plus épaisse dans la 16520 endommage la cavité. Chaque Daytona a sa propre géométrie — choisir la mauvaise n’est pas une économie, c’est une casse.
Quelle est la différence entre votre acier trempé et une barrette standard ?
La nôtre respecte la Norme Suisse, trempée à froid pour la dureté et la résistance à la torsion. Une barrette de mauvaise qualité plie sous le tournevis, la nôtre non — elle maintient la position droite et ne se déforme pas même après des années d’installations. Avec l’or 18 carats de ta 16528, tu ne peux pas te permettre des barrettes qui cèdent ; c’est la barrette qui doit être fiable, pas le boîtier.
Cet ensemble couvre-t-il le remplacement des deux côtés de la 16528 ?
Oui, l’ensemble contient deux barrettes. Une pour chaque côté du boîtier, ce qui est le standard pour ne pas te laisser à mi-parcours. Si tu en utilises une et que la seconde venait à s’user à l’avenir, tu peux les commander individuellement, mais en attendant tu es couvert pour le changement complet du bracelet.