Spring bars Rolex Daytona 16528 Gelbgold — 20mm
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€12,95
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Cinturini Artigianali
Spring bars Rolex Daytona 16528 Gelbgold — 20mm
€12,95
Set aus zwei Federstegen für Rolex Daytona Referenz 16528 in 18 Karat Gelbgold, aus gehärtetem Swiss Standard Stahl. Maß: 20mm zwischen den Hörnern. Pin-Durchmesser: 1.8mm. Für die gesamte Produktion der 16528, von 1988 bis 2000 — die erste automatische Daytona mit modifiziertem Zenith El Primero Werk.
Die 16528 ist die Daytona der ernsthaften Sammler. Von Rolex neu kalibriertes Zenith-Werk, Gehäuse aus 18k Gold, durchbohrte Hörner in den ersten Produktionsjahren. Pin von 1.8mm Spezifikation: hält besser als der 1.5mm bei den durchbohrten Vintage-Hörnern und überlastet die Bohrung im weichen Gold nicht so, wie es ein voller 2.0mm tun würde.
Wenn ein Kunde mit einer 16528 kommt und ein handgenähtes Lederarmband wünscht, sind dies die Federstege, die ich montiere. Dasselbe Stück, derselbe Lieferant.
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Atelier seit 1984
Mailand
Swiss Standard Stahl
316L · 10.000 Zyklen
SKU: MS-IT-MS-RXSB-VG-DD-36
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Die Freude an den kleinen Dingen
Das Wechseln des Armbands sollte so einfach sein wie das Wechseln der Schuhe. Bei uns ist es das.
Jedes Armband ist mit integrierten Quick-Release-Federstegen ausgestattet: Wechsel in einer Bewegung, ohne Werkzeug, ohne die Bandanstöße zu zerkratzen. Dieselbe Uhr ändert ihren Ausdruck mit dem Anlass.
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Ist der Durchmesser von 1,8mm bei der 16528 wirklich notwendig, oder kann ich einen Standard-Pin von 1,5mm verwenden?
Bei der 16528 ist Vorsicht geboten. Die frühen Jahrgänge haben gebohrte Hörner, und der 1,5mm-Pin kann in der Bohrung Spiel haben, vor allem wenn das Uhrwerk Vintage ist und die Abnutzung das Loch erweitert hat. Der 1,8mm-Pin sitzt fest, ohne das weiche Gold des Gehäuses zu beschädigen. Wenn deine 16528 aus den späten 2000er Jahren stammt und massive Hörner besitzt, funktioniert der Standard-Pin von 1,5mm, doch bei gebohrten Hörnern verhält es sich anders.
Kann ich diese Federstege an einer 16520 aus Edelstahl verwenden, oder sind sie tatsächlich nur für Gold geeignet?
Nein, diese sind spezifisch für die 16528 aus Gold mit dem 1,8mm-Pin. Die 16520 aus Edelstahl hat andere Hörner und verwendet den Standard-Pin von 1,5mm. Sie sind nicht kompatibel, und wenn du unseren dickeren Steg in die 16520 zwingst, beschädigst du die Bohrung. Jede Daytona hat ihre eigene Geometrie — die falsche zu wählen bedeutet keine Ersparnis, sondern Schaden.
Worin liegt der Unterschied zwischen deinem gehärteten Edelstahl und einem Standard-Federsteg?
Der unsrige entspricht Schweizer Standard, kaltgehärtet für Festigkeit und Verdrehresistenz. Ein minderwertiger Federsteg verbiegt sich unter dem Schraubendreher, der unsere nicht — er behält stabil seine Position und verformt sich auch nach Jahren von Montagen nicht. Beim 18-karätigen Gold deiner 16528 kannst du dir keine nachgebenden Pins leisten; verlässlich muss der Federsteg sein, nicht das Gehäuse.
Deckt dieses Set den Austausch auf beiden Seiten der 16528 ab?
Ja, das Set umfasst zwei Federstege. Einen für jede Seite des Gehäuses, wie es der Standard verlangt, damit du nicht auf halbem Wege stehengelassen wirst. Solltest du einen verwenden und der zweite in Zukunft verschleißen, kannst du sie einzeln nachbestellen, aber zunächst bist du für den vollständigen Bandwechsel ausgestattet.