Barrettes Rolex Daytona — set pour toute la ligne
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€12,95
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Cinturini Artigianali
Barrettes Rolex Daytona — set pour toute la ligne
€12,95
Set de deux barrettes pour Rolex Daytona, en acier Swiss Standard trempé. Diamètres 1.5mm et 2.0mm selon la génération. La Daytona est sortie en 1963 avec la 6239 et change trois fois de boîtier : vintage manual, Zenith El Primero 16520, in-house 116520 et moderne 126500.
Sur les vintage, de la 6239 à la 6265, le pin est de 2.0mm sur cornes percées. Sur la Zenith 16520 et la Patrick 116520, le diamètre descend à 1.5mm et les cornes deviennent aveugles. Sur la 126500, même pin, géométrie creuse légèrement différente. Trois générations, trois logiques de montage.
Lorsqu’un client apporte une Daytona pour le bracelet, ce sont ces barrettes qui sont dans ma boîte à outils. Même fournisseur depuis des années.
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Gratuit depuis Italie uniquement
Atelier depuis 1984
Milan
Acier Swiss Standard
316L · 10 000 cycles
SKU: MS-IT-MS-RXSB-VG-ST-1819
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La joie des petites choses
Changer de bracelet devrait être aussi simple que de changer de chaussures. Chez nous, ça l'est.
Chaque bracelet intègre des barres à ressort à libération rapide : un seul geste, sans outil, sans risque de rayer les cornes. La même montre change de voix selon le moment.
Domande Frequenti
J'ai une Daytona 16520 avec un diamètre de 1.5mm : puis-je utiliser les barres de 2.0mm de ma vieille 6239 ?
Non, absolument pas. La 2.0mm dans la 1.5mm entre mal, elle joue à l'intérieur de la corne et le bracelet glisse. La 16520 a des cornes aveugles et des pins de 1.5mm : vous devez utiliser les barres correctes pour cette génération. Mesurer avant de monter est la seule règle.
Les barres de ressort du kit sont-elles trempées ? Combien de temps durent-elles avant de perdre leur tension ?
Oui, elles sont en acier suisse standard trempé à une dureté spécifique pour résister aux cycles de charge-décharge. Avec un usage normal, elles durent des années sans problèmes ; la perte de tension est lente et progressive. Si une barre ne maintient plus le bracelet après 5-10 ans, c'est normal : l'acier se fatigue, comme n'importe quel ressort.
Quel diamètre convient pour ma Daytona moderne, la 126500 ?
La 126500 utilise 1.5mm comme la 16520 et la 116520, mais la géométrie de la cavité est légèrement différente. Techniquement le diamètre est compatible, mais les cornes modernes sont plus précises : vérifiez que la barre s'encliquète parfaitement sans jeu. Si vous la sentez fluide et sûre au chargement, c'est bon.
Les cornes de ma 6239 vintage sont percées : les barres 2.0mm que vous vendez entrent-elles vraiment proprement ?
Oui, le 2.0mm sur cornes percées est le standard historique de la 6239-6265. Elles doivent entrer avec une légère résistance et rester droites, sans jeu latéral. Si c'est trop serré ou trop lâche, soit votre corne est usée, soit le diamètre n'est pas le bon : faites un essai avant de forcer.