Spring bars Rolex Explorer II 16570 — asas perforadas
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€12,95
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Correas artesanales
Spring bars Rolex Explorer II 16570 — asas perforadas
€12,95
Set de dos barras para Rolex Explorer II reference 16570 con asas perforadas, en acero Swiss Standard templado. Medida: 20mm entre asas. Diámetro del pin: 2.0mm. Para la producción 16570 con orificio pasante, de 1989 a 2003 — antes del cambio a la caja ciega de los últimos años.
La 16570 es el Explorer II que divide a los coleccionistas. Caja moderna, pero asas perforadas en los primeros quince años de producción. Pin 2.0mm imprescindible: frente a un orificio abierto, un diámetro inferior no aguanta. El desmontaje resulta también más sencillo — un punzón desde abajo y la correa sale, sin necesidad de horquilla sobre la ranura.
Las monto en las 16570 con orificio que me llegan al atelier. Para las versiones post-2003 sin orificio hace falta el pin moderno 1.5mm.
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Taller desde 1984
Milán
Acero Swiss Standard
316L · 10.000 ciclos
SKU: MS-IT-NS-RXSB-VG-ST-2020
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Tiene 30 días desde la entrega para solicitar una devolución o un cambio. La correa debe volver tal como la recibió: sin usar y en su embalaje. Escriba a info@milanostraps.it con su número de pedido; una vez aceptada la devolución, le envío la etiqueta de envío de vuelta. Las correas hechas a medida no se devuelven: están cortadas para su reloj. Condiciones completas.
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La alegría de las pequeñas cosas
Cambiar la correa debería ser tan sencillo como cambiarse de zapatos. Con nosotros lo es.
Cada correa integra barras de muelle de liberación rápida: se cambia en un gesto, sin herramientas y sin arañar las asas. El mismo reloj cambia de voz según el momento.
Preguntas frecuentes
¿Cómo puedo saber si mi 16570 tiene las asas perforadas?
Observe el lateral del asa, debajo de la esfera. Si ve el orificio pasante, es la suya. Las asas perforadas se fabricaron entre 1989 y 2003, antes del paso a la caja ciega.
¿El diámetro del pasador realmente importa?
Sí, mucho. Estas barras tienen el pasador de 2,0 mm. Frente a un orificio abierto como el de la 16570 de época, un pasador más fino no sujeta bien. Se necesita el diámetro correcto.
¿Cómo se desmontan?
Con el orificio pasante es sencillo. Se introduce el punzón por debajo, se empuja y la correa sale. Sin necesidad de hacer palanca con la horquilla sobre la caja ni riesgo de rayarla.
¿Sirven también para la 16570 sin orificio?
No. Las versiones posteriores a 2003, de caja ciega, requieren el pasador de 1,5 mm. Estas son de 2,0 mm, pensadas solo para el orificio pasante.
¿Qué acero es?
Acero Swiss Standard templado. Mide 20 mm entre las asas, la medida correcta para la 16570.