Spring bars Rolex Explorer II 16570 — asas perforadas
Default
€12,95
Ir directamente a la información del producto
Cinturini Artigianali
Spring bars Rolex Explorer II 16570 — asas perforadas
€12,95
Set de dos barras para Rolex Explorer II reference 16570 con asas perforadas, en acero Swiss Standard templado. Medida: 20mm entre asas. Diámetro del pin: 2.0mm. Para la producción 16570 con orificio pasante, de 1989 a 2003 — antes del cambio a la caja ciega de los últimos años.
La 16570 es el Explorer II que divide a los coleccionistas. Caja moderna, pero asas perforadas en los primeros quince años de producción. Pin 2.0mm imprescindible: frente a un orificio abierto, un diámetro inferior no aguanta. El desmontaje resulta también más sencillo — un punzón desde abajo y la correa sale, sin necesidad de horquilla sobre la ranura.
Las monto en las 16570 con orificio que me llegan al atelier. Para las versiones post-2003 sin orificio hace falta el pin moderno 1.5mm.
Pago seguro · Aceptamos
Envío gratis Italia
Entrega 24/48h
Devolución 30 días
Gratis solo desde Italia
Taller desde 1984
Milán
Acero Swiss Standard
316L · 10.000 ciclos
SKU: MS-IT-NS-RXSB-VG-ST-2020
Spedizione estimata in 2-3 giorni lavorativi
Estimated shipping: 2-3 business days (domestic), 7-9 days (European market), 15-21 days (international market).
SHIPPING & RETURNS
We strive to process and ship all orders in a timely manner, working diligently to ensure that your items are on their way to you as soon as possible. Need to return something? Just let us know.
Lo trovi anche in
Compatibile con
Orologi compatibili
La alegría de las pequeñas cosas
Cambiar la correa debería ser tan sencillo como cambiarse de zapatos. Con nosotros lo es.
Cada correa integra barras de muelle de liberación rápida: se cambia en un gesto, sin herramientas y sin arañar las asas. El mismo reloj cambia de voz según el momento.
Domande Frequenti
¿Cómo puedo saber si mi 16570 tiene las asas perforadas?
Observe el lateral del asa, debajo de la esfera. Si ve el orificio pasante, es la suya. Las asas perforadas se fabricaron entre 1989 y 2003, antes del paso a la caja ciega.
¿El diámetro del pasador realmente importa?
Sí, mucho. Estas barras tienen el pasador de 2,0 mm. Frente a un orificio abierto como el de la 16570 de época, un pasador más fino no sujeta bien. Se necesita el diámetro correcto.
¿Cómo se desmontan?
Con el orificio pasante es sencillo. Se introduce el punzón por debajo, se empuja y la correa sale. Sin necesidad de hacer palanca con la horquilla sobre la caja ni riesgo de rayarla.
¿Sirven también para la 16570 sin orificio?
No. Las versiones posteriores a 2003, de caja ciega, requieren el pasador de 1,5 mm. Estas son de 2,0 mm, pensadas solo para el orificio pasante.
¿Qué acero es?
Acero Swiss Standard templado. Mide 20 mm entre las asas, la medida correcta para la 16570.