Spring bars Rolex GMT-Master 1675 — 20mm asas perforadas
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€12,95
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Cinturini Artigianali
Spring bars Rolex GMT-Master 1675 — 20mm asas perforadas
€12,95
Set de dos barras para Rolex GMT-Master reference 1675, en acero Swiss Standard templado. Medida: 20mm entre las asas. Diámetro del pin: 2.0mm. Para toda la producción 1675, desde 1959 hasta 1980 — el GMT que definió el modelo, con bisel Pepsi y Coke originales.
La 1675 es uno de los Rolex vintage más buscados, y también uno de los más maltratados en el cambio de correa. Asas perforadas, pin 2.0mm. Punto. El 1.5mm moderno aquí no cumple su función: he visto una 1675 de 1971 con la correa desprendida en la autopista por unas barras equivocadas. Se salvó por pura suerte.
Cuando trabajo en una 1675 en el atelier, monto siempre estas barras. Especificación original, mismo diámetro que usaba Rolex.
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Taller desde 1984
Milán
Acero Swiss Standard
316L · 10.000 ciclos
SKU: MS-IT-NS-RXSB-VG-ST-2020
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La alegría de las pequeñas cosas
Cambiar la correa debería ser tan sencillo como cambiarse de zapatos. Con nosotros lo es.
Cada correa integra barras de muelle de liberación rápida: se cambia en un gesto, sin herramientas y sin arañar las asas. El mismo reloj cambia de voz según el momento.
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Domande Frequenti
Tengo un 1675 de 1972 con una correa vintage que me gusta, pero cuando cambio de reloj la correa se sale. ¿Son estas las barras correctas?
Sí. Las asas perforadas de 20mm con pasador 2.0mm son la especificación original que Rolex montaba en el 1675 durante toda la producción de 1959 a 1980. Si tu correa tiene las asas perforadas estándar, estas encajan perfectamente. Atención: muchos hoy usan pasadores 1.5mm porque se ha vuelto moderno, pero en un 1675 no funciona como debería — he visto correas salir literalmente en la calle por este motivo.
¿Cómo hago para saber si mi correa vintage es compatible con estas barras?
Mira las asas de la correa: deben estar perforadas (no sólidas). Si ves el agujero de lado a lado donde entra la barra, entonces es la configuración correcta. Son dos piezas, una a cada lado del reloj. Mide 20mm entre las asas — es el estándar del 1675.
¿Estas barras mantienen la correa vintage estable o es una de esas soluciones temporales?
Son acero Swiss Standard templado: no es una solución temporal. Es la misma especificación técnica que montaba Rolex en fábrica en el 1675. Cuando cambio una correa en un 1675 en el atelier, siempre monto estas. Si la correa tiene las asas íntegras, la estabilidad depende de eso, no de las barras.
Si el pasador es 2.0mm y hoy se usa 1.5mm, ¿por qué la diferencia es tan importante en un 1675?
Porque el 1.5mm moderno se estandarizó para relojes posteriores, pero el 1675 fue diseñado con tolerancias alrededor de 2.0mm. El acoplamiento entre pasador y asa perforada es más apretado y preciso, por lo que la barra no se mueve dentro del asa. Con el pasador más delgado, aunque entra, hay juego — y con el movimiento repetido de la correa ese juego se convierte en un problema.
¿Las barras vienen solas o debo hacerme ayudar para montarlas?
Son dos piezas singulares. El montaje es simple si conoces el gesto — debes insertar la barra dentro de las asas perforadas y hacerla encajar en las sedes del reloj. Si nunca lo has hecho, es mejor que alguien lo haga por ti: se necesita la herramienta correcta y el gesto no es trivial. Un artesano tarda tres minutos, pero si lo haces mal corres el riesgo de rayar la caja.