Spring bars Rolex Submariner 5513 — asas perforadas 20mm
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Cinturini Artigianali
Spring bars Rolex Submariner 5513 — asas perforadas 20mm
€12,95
Juego de dos barras para Rolex Submariner reference 5513, en acero Swiss Standard templado. Medida: 20mm entre las asas. Diámetro del pin: 2.0mm. Compatible con toda la producción de la 5513, desde 1962 hasta 1989 — la Submariner sin fecha con la historia productiva más larga del catálogo Rolex.
En la 5513 las asas están perforadas durante casi toda la producción, hasta finales de los años ochenta. El pin trabaja contra un orificio pasante y requiere el 2.0mm. Montar aquí el 1.5mm moderno es un error que veo llegar regularmente: correa que se desprende, pánico del cliente, desmontaje para entender qué ha sucedido.
Las monto en el atelier cada vez que trabajo sobre una 5513. Misma pieza, mismo proveedor, mismo diámetro que utilizaba Rolex hace sesenta años.
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Milán
Acero Swiss Standard
316L · 10.000 ciclos
SKU: MS-IT-NS-RXSB-VG-ST-2020
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La alegría de las pequeñas cosas
Cambiar la correa debería ser tan sencillo como cambiarse de zapatos. Con nosotros lo es.
Cada correa integra barras de muelle de liberación rápida: se cambia en un gesto, sin herramientas y sin arañar las asas. El mismo reloj cambia de voz según el momento.
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Domande Frequenti
Tengo una 5513 de '75 y la correa se sigue desprendiendo. Me dijeron que bastaba cambiar las barras, ¿pero cuáles exactamente necesito?
Las correctas son nuestras spring bars 20mm con pasador de 2.0mm. Lo que sucede a menudo es que alguien monta los pasadores modernos de 1.5mm pensando que funcionan en todas partes — no es así. La 5513 tiene las asas perforadas, el pasador debe entrar en el agujero pasante y trabajar allí. Con 1.5mm tienes juego, la correa se mueve y se cae. Yo las monto tal como Rolex las montaba en el '62.
¿Estas spring bars sirven para todas las 5513 o solo algunos años?
Sirven para toda la producción, desde 1962 a 1989. La 5513 es una historia larga — cuarenta años sin fecha. Lo único que cambia en los últimos años ochenta es que hacia el final comienzan a aparecer asas no perforadas, pero hasta casi el final de la producción lo que necesitas es el 2.0mm. Si tienes dudas, mira las asas de la tuya: si están perforadas, es el nuestro.
Son acero Swiss Standard — ¿significa que son originales Rolex?
No. Son acero Swiss Standard templado, el mismo estándar que usaba Rolex. No son piezas originales desmontadas de Rolex — son barras nuevas, construidas según especificación. Lo digo claramente porque veo gente que se confunde. Son lo que necesitas para una 5513, hechas bien, del mismo material y dureza que los que ellos montaban.
Me llega el set y quiero montarlos yo mismo — ¿hay algo que deba saber antes?
Que necesitas una herramienta spring bar que funcione correctamente. El agujero es pasante en la 5513, entonces el pasador entra por un lado y sale por el otro — no es como los modernos donde el pasador es de palanca. Debes deslizar el pasador en el agujero, no aplicar fuerza. Si nunca lo has hecho, el consejo es hacerlo en un taller la primera vez, así ves cómo funciona. La segunda vez lo haces tú también.
Si compro el set, ¿cuántas veces puedo montarlos y desmontarlos antes de que se rompan?
El pasador está templado, no es una pieza de un solo uso. Yo los monto y desmonto regularmente en las 5513 que llegan al taller. El punto es no romper el pasador — si entra bien en el agujero pasante, el trabajo es limpio. No es el número de veces, es cómo lo haces. Si los tratas como es debido, duran.