Spring bars Rolex Explorer 1016 anse forate — foto 1

Spring bars Rolex Explorer 1016 — 20mm asas perforadas

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Spring bars Rolex Explorer 1016 anse forate — foto 1

Cinturini Artigianali

Spring bars Rolex Explorer 1016 — 20mm asas perforadas

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4.7 Los clientes nos valoran 4.7/5 sobre 750 reseñas.

Set de dos barras para Rolex Explorer referencia 1016, en acero Swiss Standard templado. Medida: 20mm entre las asas. Diámetro del pin: 2.0mm. Para toda la producción 1016, desde 1963 hasta 1989 — el Explorer con la producción más larga del catálogo Rolex, veintiséis años consecutivos.

La 1016 es la piedra de toque del Explorer. Asas perforadas durante toda la producción vintage, pin 2.0mm de especificación. Cuando llega al atelier una 1016 con las asas desgastadas por culpa de barras equivocadas, es siempre la misma historia: pin de medida inferior, holgura progresiva, orificio que se ovaliza. Difícil de recuperar sin torneado.

Las monto en el atelier en cada 1016 que pasa por el banco. Misma pieza, mismo proveedor.

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Acero Swiss Standard 316L · 10.000 ciclos

SKU: MS-IT-NS-RXSB-VG-ST-2020

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Domande Frequenti

Spring bars universali Swiss Double Flange 13-26mm - vista 3

La alegría de las pequeñas cosas

Cambiar la correa debería ser tan sencillo como cambiarse de zapatos. Con nosotros lo es.

Cada correa integra barras de muelle de liberación rápida: se cambia en un gesto, sin herramientas y sin arañar las asas. El mismo reloj cambia de voz según el momento.

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Domande Frequenti

Tengo una 1016 de '78 y las asas ya están algo desgastadas. Si monto estas barras ahora, ¿consigo recuperar los agujeros o es demasiado tarde?

Depende de cuán avanzado esté el óvalo. Si el juego aún es contenido, las barras correctas detienen la degradación y la 1016 vuelve estable. Si los agujeros ya están deformados significativamente, se requiere intervención en el torno antes de montarlas — es lo que hacemos aquí en el atelier cuando llega una 1016 en estas condiciones. El problema clásico es que con pasadores subdimensionados el daño se acumula rápidamente, así que actuar enseguida limita los daños.

¿Por qué 2.0mm es tan importante si visualmente no se ve diferencia?

Porque es la especificación original de la 1016. Un pasador subdimensionado — aunque sea una fracción de milímetro — crea juego que con el tiempo ovaliza el agujero. No es una cuestión de milímetros: es cuestión de tolerancias. La 1016 tiene 26 años de producción a sus espaldas, y todas las asas originales están taladradas para ese diámetro. Si montas pasadores incorrectos, estás dañando lo que tienes.

Tengo correas de marcas diferentes y quiero cambiarlas en relojes distintos — ¿puedo usar estas barras también en otro 20mm no Rolex?

No, no lo garantizo y no lo recomiendo. Estas son específicas para la 1016 y su geometría de anclaje. Las dimensiones pueden parecer iguales, pero el diámetro del pasador y la profundidad de las asas taladradas varían entre modelos — incluso de marca. Si no es 1016, no las montes.

Me llega una 1016 de los años '80 y no sé si las asas originales aún están bien. ¿Cómo hago para saber si necesito estas barras?

Mueve la correa ligeramente de un lado al otro sobre el tubo de caja. Si sientes juego, si el anclaje está flojo, o si ves que la barra no está completamente adherida a las asas, entonces los agujeros están desgastados. En ese punto necesitas barras nuevas. La señal es siempre la misma: movimiento donde no debería haberlo.

He visto en línea barras '20mm' a precio ridículo. ¿Cuál es la diferencia real entre esas y estas?

La diferencia está en el pasador: diámetro, tolerancia, dureza del acero. Un pasador subdimensionado cuesta menos y no respeta la especificación Rolex — es lo que crea el juego progresivo del que hemos hablado. Montar barras incorrectas en una 1016 es como poner una tirita: funciona dos minutos, luego el daño continúa. Yo monto solo estas en el atelier, misma barra, mismo proveedor, siempre.