Correas artesanales
Spring bars Daytona 6263/6265 acero — 19mm perforadas
Juego de dos barras para Rolex Daytona referencia 6263 y 6265 en acero, en acero Swiss Standard templado. Medida: 19mm entre las asas. Pin 2.0mm. Asas perforadas. La versión en acero del Big Red Daytona producido de 1971 a 1988 — menos llamativo que el modelo en oro pero también más raro, sobre todo las últimas series de transición.
El 6263/6265 en acero comparte todo con la versión en oro excepto el material de la caja: misma caja de 37mm, mismo movimiento Valjoux 727 manual, mismas asas perforadas 19mm × 2.0mm. Para la correa la geometría es idéntica. La diferencia en el mercado está en el precio: los de acero son más accesibles que los de oro, aunque ya son piezas de seis cifras.
Las mismas barras en cada 6263/6265 de acero de los clientes.
SKU: MS-IT-MS-RXSB-VG-SS-1819
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Devoluciones y cambios
Tiene 30 días desde la entrega para solicitar una devolución o un cambio. La correa debe volver tal como la recibió: sin usar y en su embalaje. Escriba a info@milanostraps.it con su número de pedido; una vez aceptada la devolución, le envío la etiqueta de envío de vuelta. Las correas hechas a medida no se devuelven: están cortadas para su reloj. Condiciones completas.
Compatibile con
Orologi compatibili
La alegría de las pequeñas cosas
Cambiar la correa debería ser tan sencillo como cambiarse de zapatos. Con nosotros lo es.
Cada correa integra barras de muelle de liberación rápida: se cambia en un gesto, sin herramientas y sin arañar las asas. El mismo reloj cambia de voz según el momento.
Preguntas frecuentes
¿Estas barras van bien para mi 6263?
Sí. Están pensadas justo para 6263 y 6265 en acero, asas perforadas de 19 mm. Las monto idénticas en cada Daytona de esta referencia que pasa por el taller.
¿Qué diámetro tiene el pasador?
2,0 mm. Es la medida correcta para las asas perforadas del Daytona vintage, no la de los modelos más recientes.
¿De qué material están hechas?
Acero Swiss Standard templado. Se necesita robustez, porque trabajan dentro de asas perforadas y soportan la tensión de la correa cada día.
¿Sirven también para la versión oro del Daytona?
La geometría es la misma: caja de 37 mm, asas perforadas de 19 mm, paso de 2,0 mm idéntico en acero y en oro. Solo cambia el material de la caja, no la medida de las barras.
¿Cuántas barras recibo?
Un juego de dos, las que necesita para montar una correa completa en su Daytona.