Spring bars Rolex moderno 20mm — diámetro 1.5mm
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Correas artesanales
Spring bars Rolex moderno 20mm — diámetro 1.5mm
€12,95
Juego de dos barras para Rolex moderno sin asas perforadas, en acero Swiss Standard templado. Medida: 20mm entre las asas. Diámetro del pin: 1.5mm. Compatible con Datejust 36 (16200, 116200, 126200), Oyster Perpetual 36 y 39 modernos, Air-King reciente.
En las cajas modernas el pin entra en un alojamiento cerrado. Trabaja a compresión, no a empuje. El 1.5mm es la medida correcta: se sostiene mejor en su asiento, no deja holgura y no daña el alojamiento de aleación. El 2.0mm vintage aquí no entra — lo he probado por escrúpulo en una 116200, el muelle se dobla antes incluso de cerrar.
Las sustituyo en cada cambio de correa. El pin trabaja cada día, tarde o temprano cede.
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Gratis solo desde Italia
Taller desde 1984
Milán
Acero Swiss Standard
316L · 10.000 ciclos
SKU: MS-RXSB-MN-ST-1520
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Devoluciones y cambios
Tiene 30 días desde la entrega para solicitar una devolución o un cambio. La correa debe volver tal como la recibió: sin usar y en su embalaje. Escriba a info@milanostraps.it con su número de pedido; una vez aceptada la devolución, le envío la etiqueta de envío de vuelta. Las correas hechas a medida no se devuelven: están cortadas para su reloj. Condiciones completas.
También lo encuentra en
Compatibile con
Orologi compatibili
La alegría de las pequeñas cosas
Cambiar la correa debería ser tan sencillo como cambiarse de zapatos. Con nosotros lo es.
Cada correa integra barras de muelle de liberación rápida: se cambia en un gesto, sin herramientas y sin arañar las asas. El mismo reloj cambia de voz según el momento.
Preguntas frecuentes
¿Qué diámetro tienen estas barras?
1,5 mm. Es la medida correcta para las cajas modernas sin asas perforadas: se mantiene en su sitio, sin holgura.
¿Sirven para mi Datejust 36 116200?
Sí. Las he pensado precisamente para Datejust 36 (16200, 116200, 126200), Oyster Perpetual 36 y 39 modernas, y Air-King reciente.
¿Puedo usar las barras vintage de 2,0 mm en estas cajas?
No. Las he probado yo mismo en una 116200: el muelle se dobla antes incluso de cerrar. Aquí hace falta la de 1,5 mm.
¿Cómo funciona el montaje en estas cajas modernas?
El pasador entra en un alojamiento cerrado y trabaja a compresión, no a empuje. Se requiere precisión, de lo contrario se corre el riesgo de dañar el alojamiento de la aleación.
¿Cada cuánto hay que cambiarlas?
Yo las sustituyo cada vez que cambio la correa. El pasador trabaja cada día en la muñeca, tarde o temprano cede.