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Spring bars
Marca, referencia, medida. Tres datos para acertar la barrette.
Léxico técnico
Ancho del asa: la distancia entre las asas
Es la distancia entre las asas de la caja, medida en milímetros. Siempre un número par en los modelos modernos: 16, 18, 19, 20, 21, 22, 24. Se mide con un calibre, nunca a ojo. Una correa de 19 sobre asas de 20 baila. Una de 21 sobre 20 no entra. El milímetro no se negocia.
Diámetro: el pin dentro de la barrette
Es el grosor del pin que va dentro de la spring bar. Estándar moderno: 1.5mm. En los Rolex deportivos recientes — Submariner, GMT, Daytona — es 1.8mm. En algunos vintage Sub y GMT con asas perforadas, 2.0mm. Si la spring bar entra pero no se fija, normalmente el problema es el diámetro. Para la mayoría de relojes no-Rolex el pin estándar 1.5mm sirve perfectamente.
Asas perforadas: cómo reconocerlas
Se ven desde el perfil de la caja, bajo las posiciones de las 9 y las 3. Un agujero pasante que atraviesa el asa. En los Rolex deportivos es la marca de un vintage o transitional — Sub 5xxx, 16800, GMT 16710 antes de 2003. Para esos existe una herramienta dedicada que se introduce desde fuera. Para asas cerradas la herramienta estándar comprime el pin desde dentro.
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Otros relojes compatibles
Domande ricorrenti
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé el ancho del asa sin calibre?
En la ficha técnica del fabricante siempre aparece. Si no la tienes, coge una regla y mide entre el interior de las asas — el valor redondeado al milímetro par más cercano casi siempre es el correcto. Para estar seguro, el buscador de arriba parte de la referencia y te da la medida sin errores.
Spring bar estándar 1.5mm o fat 1.8/2.0mm: ¿cuándo cambia de verdad?
Cambia en los Rolex deportivos. Un Submariner 116610 con una correa de cuero de cierto grosor quiere el pin grueso — el 1.5 se doblaría con la carga. En un Datejust dress o en un Omega Constellation el pin estándar aguanta sin problema. En caso de duda, mira el grosor de la correa: cuero dressy por debajo de 4mm va con el pin estándar, deportivos por encima de 4mm prefieren el pin reforzado.
Mi Rolex tiene las asas perforadas: ¿puedo usar igualmente spring bars estándar?
Sí, si el ancho del asa y el diámetro son correctos. Las spring bars para asas perforadas no son más resistentes, simplemente están diseñadas para empujarse desde fuera con un punzón — más rápido en taller. La spring bar estándar funciona perfectamente en el mismo alojamiento.
¿Spring bars originales Rolex o aftermarket Swiss Standard?
Las originales Rolex sólo llegan por el canal Rolex Service y a menudo son difíciles de conseguir. Una buena spring bar aftermarket Swiss Standard — acero templado, tolerancia dimensional correcta — cubre el mismo uso. Es lo que monto en el atelier sobre las correas que coso para los clientes.
El siguiente paso
La correa adecuada no se elige. Se construye, juntos.
Desde la cita en el atelier hasta la entrega, cada paso está pensado para quienes saben que las cosas bien hechas requieren tiempo. Tu reloj merece exactamente lo que merece.
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