Rolex · Yacht-Master
Correa para Yacht-Master 40 Rolesium / Dark Rhodium
Lleva correas de 20 mm de asa. Medidas verificadas, las correas que visten este modelo y las respuestas a las preguntas más comunes.
Ancho de asa
Correas para el Yacht-Master 116622-0003
Elegidas para el asa de 20 mm · selección del taller
Correa de cocodrilo gris oscuro mate195 €
Correa de cocodrilo negro con ribete rojo claro149 €
Correa de cocodrilo vintage color coñac195 €
Correa rosa martillada con costuras de color crudo98 €
Correa de piel de becerro vintage marrón — Patina natural98 €
El Yacht-Master 116622-0003, visto desde el banco
Preguntas frecuentes
¿Qué ancho de antera tiene el Rolex Yacht-Master 116622-0003?
El Rolex Yacht-Master 116622-0003 está equipado con un ancho de antera (lug width) de 20 milímetros. Esta es la distancia entre las dos anteras del caso en el punto donde se acopla el pasador de resorte. Veinte milímetros es el estándar para relojes de 40–42 mm en la colección deportiva clásica de Rolex, y garantiza proporciones elegantes sin sobrepeso de la pulsera respecto a la caja.
¿Cuál es la mejor correa para el Rolex Yacht-Master 116622-0003?
La elección depende del uso previsto. Para navegación y entornos marinos, una correa de cocodrilo con curtido vegetal, marrón oscuro, crea un diálogo estético natural con la caja bicolor platino-acero inoxidable; la textura irregular del grano de cocodrilo captura la luz como la esfera gris plata. Para contextos formales, el cuero de ternera negro liso ofrece elegancia sin distracción. Si navegas activamente, la lona NATO o el caucho FKM estructurado garantizan agarre y secado rápido. El requisito esencial es respetar el ancho de antera de 20 mm.
¿Cómo se cambia la correa en un Rolex Yacht-Master 116622-0003?
El Rolex Yacht-Master 116622-0003 está equipado con pasadores de resorte en cada antera. Para retirar la pulsera: coloca el reloj sobre una almohadilla blanda, utiliza una herramienta de extracción de pasadores de resorte para presionar suavemente hacia abajo en la vástago del pasador, desenganchándolo de la antera. Repite en el otro lado. Inserta los extremos de la nueva correa en las ranuras ahora libres, reposiciona los pasadores hasta que hagan clic en su lugar. No fuerces: el movimiento debe ser suave y sin holgura. En caso de duda, encomienda el trabajo a un centro de servicio Rolex autorizado.
¿Qué correas del mercado secundario son compatibles con el Rolex Yacht-Master 116622-0003?
Todas las correas con un ancho de antera de 20 milímetros son físicamente compatibles. En la práctica, cocodrilo, cuero de ternera, shell cordovan, lona NATO y caucho FKM—siempre que estén certificados a 20 mm—se acoplan correctamente. La compatibilidad estética, sin embargo, depende del material, color y acabado. Recomendamos materiales nobles (cocodrilo, ternera, cordovan) para mantener el tono lujoso de la caja platino-acero inoxidable. Evita correas demasiado gruesas (superior a 3–4 mm): podrían introducir holgura entre la antera y la correa, comprometiendo la elegancia constructiva.
¿Cuánto tiempo dura una correa de cuero en un Rolex Yacht-Master 116622-0003?
La durabilidad depende del material, el clima y el uso. Una correa de cocodrilo con curtido vegetal, sometida a uso diario en climas templados, dura 4–7 años antes de mostrar signos de fatiga estructural (aflojamiento de anteras, grietas en el grano). El cuero de ternera es más vulnerable—3–5 años. El shell cordovan, gracias a la densidad de la fibra equina, alcanza 8–10 años. La lona NATO perdura indefinidamente: es algodón tejido, no perecedero. El caucho FKM retiene elasticidad durante 5–8 años si se expone a luz UV (que acelera la oxidación). Un mantenimiento correcto—secado después de humedad, almacenamiento lejos de luz directa, hidratación periódica con manteca de cacao o aceite de argán—extiende significativamente estos períodos.
El siguiente paso
La correa adecuada no se elige. Se construye, juntos.
De la cita en el atelier a la entrega, cada paso está pensado para quien sabe que las cosas bien hechas llevan tiempo. Pieles raras, una pieza cada vez, dieciocho meses de garantía.
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