Correa para Wright Flyer Rose Gold

El ancho de ansa de la WrightFlyerRG es de 22 milímetros. Este ancho está determinado por la estructura de las asas soldadas a la caja de 43 mm y es esencial para mantener las proporciones visuales correctas entre la masa de la caja de oro rosa y el espesor de la correa. Verifique siempre el ancho midiendo desde la base del muelle de barra a la ansa opuesta.

Para la WrightFlyerRG recomendamos correas en cocodrilo negro o cuero de ternera coñac curtido al vegetal. El cocodrilo mantiene la elegancia formal con un grano regular y uniforme; el cuero de ternera permite el envejecimiento natural y el desarrollo de pátina con el tiempo. Ambos materiales se combinan armónicamente con el oro rosa y soportan adecuadamente el peso de la caja sin aflojamiento prematuro del muelle de barra.

El cambio de correa se realiza extrayendo los muelles de barra que anclan la correa a las asas de la caja. Utilice una herramienta especializada llamada herramienta de muelle de barra para presionar el muelle y extraer la correa anterior. Inserte la nueva correa pasando el muelle en su asiento y verifique que los muelles estén correctamente fijos en los alojamientos. Para relojes de valor como la WrightFlyerRG, recomendamos recurrir a profesionales calificados.

Sí. Cualquier correa con un ancho de ansa de 22 mm es compatible con la WrightFlyerRG. Milano Straps ofrece una amplia selección de correas artesanales de 22 mm en cuero, NATO y goma, todas dimensionadas correctamente para este ancho. Se recomienda elegir correas fabricadas con curtido vegetal y construcción robusta para soportar adecuadamente el peso de la caja de oro rosa.

La durabilidad de una correa de cuero depende del uso, la frecuencia de uso y la calidad del curtido. Una correa de cuero de ternera o cocodrilo de alta calidad con curtido vegetal y fabricación artesanal mantiene la integridad estructural durante 3 a 5 años de uso regular. El peso de la caja de oro rosa de 43 mm crea mayor estrés en las fibras de cuero; la rotación con correas alternativas (NATO, goma) extiende la vida útil general de la correa principal.