Spring bars Rolex Submariner 5513 — 20mm anse forate
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€12,95
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Cinturini Artigianali
Spring bars Rolex Submariner 5513 — 20mm anse forate
€12,95
Set di due barrette per Rolex Submariner reference 5513, in acciaio Swiss Standard temprato. Misura: 20mm tra le anse. Diametro del pin: 2.0mm. Compatibile con tutta la produzione 5513, dal 1962 al 1989 — la Submariner senza data con la storia produttiva più lunga del catalogo Rolex.
Sulla 5513 le anse sono forate per quasi tutta la produzione, fino alla fine anni Ottanta. Il pin lavora contro un foro passante e serve il 2.0mm. Mettere il 1.5mm moderno qui è un errore che vedo arrivare regolarmente: cinturino che si stacca, panico del cliente, smontaggio per capire cos'è successo.
Le monto in atelier ogni volta che lavoro su una 5513. Stesso pezzo, stesso fornitore, stesso diametro che usava Rolex sessant'anni fa.
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Atelier dal 1984
Milano
Swiss Standard
316L · 10.000 cicli
SKU: MS-IT-NS-RXSB-VG-ST-2020
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Domande Frequenti
Ho una 5513 del '75 e il cinturino continua a staccarsi. Mi hanno detto che bastava cambiare le barrette, ma quali esattamente mi servono?
Quelle giuste sono i nostri spring bars 20mm con pin da 2.0mm. Quello che succede spesso è che qualcuno monta i pin moderni da 1.5mm pensando che vadano bene ovunque — non è così. La 5513 ha le anse forate, il pin deve entrare nel foro passante e lavorare lì. Con 1.5mm hai gioco, il cinturino ballonza e si stacca. Io li monto così come Rolex li montava nel '62.
Ma questi spring bars vanno bene per tutte le 5513 oppure solo alcuni anni?
Vanno bene per tutta la produzione, dal 1962 al 1989. La 5513 è una storia lunga — quarant'anni senza data. L'unica cosa che cambia negli ultimi anni Ottanta è che verso la fine cominciano a comparire anse non forate, ma fino a quasi fine produzione quello che ti serve è il 2.0mm. Se hai il dubbio, guarda le anse del tuo: se sono forate, è il nostro.
Sono acciaio Swiss Standard — significa che sono originali Rolex?
No. Sono acciaio Swiss Standard temprato, lo stesso standard che usava Rolex. Non sono pezzi originali smontati da Rolex — sono barrette nuove, costruite a specifica. Lo dico chiaro perché vedo gente che confonde. Sono quello che serve per una 5513, fatto bene, dello stesso materiale e durezza di quello che montavano loro.
Mi arriva il set e voglio montarli da solo — c'è qualcosa che devo sapere prima?
Che hai bisogno di uno spring bar tool che funzioni. Il foro è passante sulla 5513, quindi il pin entra da una parte e esce dall'altra — non è come i moderni dove il pin è a leva. Devi far scorrere il pin nel foro, non applicare forza. Se non hai mai fatto, il consiglio è di farlo fare in atelier la prima volta, così vedi come va. La seconda volta lo fai anche tu.
Se compro il set, quante volte posso montarli e smontarli prima che si rovinino?
Il pin è temprato, non è un pezzo usa e getta. Io li monto e li smonto regolarmente sulle 5513 che arrivano in atelier. Il punto è non strappare il pin — se entra bene nel foro passante, il lavoro è pulito. Non è il numero di volte, è come lo fai. Se li tratti come si deve, durano.