Correa para Royal Date 28 Stainless Steel - Diamond / Blue

El ancho de ansa del Tudor Royal 28320-0002 es de 20mm. Esta medida define el espacio entre las asas del cojinete y es crítico para la compatibilidad de la correa. Asegúrate de que la correa elegida tiene un ancho máximo de 19,5–19,8mm en la cabeza para una inserción fluida sin juego excesivo.

Para el Tudor Royal 28320-0002, recomendamos correas de cocodrilo con curtición vegetal o cuero de ternera de 1,4–1,5mm de espesor. El cocodrilo realza la elegancia de la caja y desarrolla patina natural con el tiempo. El ternera ofrece versatilidad diaria y flexibilidad superior. Para contextos deportivos, una correa NATO de algodón-poliéster o caucho vulcanizado mantiene el carácter técnico.

Para cambiar la correa, obtén una herramienta extractora de pasador de resorte o una herramienta plana dedicada. Coloca el reloj con la carátula hacia arriba, inserta la herramienta en el orificio de extracción lateral de los pasadores de resorte y gira suavemente para sacar los pasadores del muelle de retención. Después de quitar la correa antigua, alinea la nueva correa con las asas y reinserta los pasadores con movimiento opuesto. Verifica que los pasadores estén completamente insertados y que la correa no se mueva lateralmente.

Sí, cualquier correa con un ancho de ansa de 20mm es compatible con el Tudor Royal 28320-0002. Las correas aftermarket artesanales disponibles en milanostraps.it están fabricadas con tolerancias precisas para esta configuración, garantizando compatibilidad inmediata. Puedes elegir entre diferentes materiales—cocodrilo, ternera, cuero curtición vegetal, NATO, caucho—manteniendo total compatibilidad mecánica.

Una correa de cuero de calidad (cocodrilo, ternera, shell cordovan) dura típicamente 3–5 años con uso diario regular, extensible a 7–10 años con rotación periódica de correas y mantenimiento apropiado. El desarrollo de patina natural del cuero de curtición vegetal es una ventaja: la correa mejora estéticamente en lugar de degradarse. El desgaste se manifiesta principalmente en los orificios del pasador y los bordes; estos aspectos son normales y no comprometen la función mecánica.