IWC · Pilot

Correa para Pilot's Watch Antoine De Saint Exupery Power Reserve White Gold

Lleva correas de 21 mm de asa. Medidas verificadas, las correas que visten este modelo y las respuestas a las preguntas más comunes.

Ancho de asa21 mm
Diámetro de caja44 mm
ReferenciaIW3201-02 (aka: IW320102)
FamiliaPilot
MovimientoIWC caliber 30140 Hours, Minutes, Seconds | Date | Power Reserve Indicator

Pasador

Pasadores universales Swiss Standard

La categoría correcta para este modelo · Acero 316L, todas las asas 13–26 mm

Correas para el Pilot IW3201-02 (aka: IW320102)

Elegidas para el asa de 21 mm · selección del taller

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El Pilot IW3201-02 (aka: IW320102), visto desde el banco

El IWC Pilot IW3201-02 es un reloj de acero inoxidable de 44 mm que representa la evolución contemporánea de la estética de cabinas militares de los años 1940. La esfera negra con índices blancos y ventana de fecha a las 3 en punto es impulsada por el calibre IWC 30140, un movimiento automático con 28.800 vibraciones por segundo y una reserva de marcha de 7 días. El reloj tiene una anchura de asiento de 21 mm, cristal de zafiro con revestimiento antirreflectante bilateral y resistencia al agua de 60 metros. La caja de acero inoxidable presenta luneta pulida y fondo y asientos cepillados.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el ancho de ansa del IWC Pilot IW3201-02?

El IWC Pilot IW3201-02 tiene un ancho de ansa (lug width) de 21mm. Esta medida está estandarizada y requiere una correa fabricada específicamente para este ancho. Para verificar la medida, utiliza un calibrador digital y mide la distancia interna entre las dos asas de la caja, de hombro a hombro, sin la correa montada.

¿Cuál es la mejor correa para el IWC Pilot IW3201-02?

La selección depende del uso principal. Para elegancia formal y business-casual: cocodrilo marrón oscuro o cuero de ternera con curtido vegetal en tonos coñac. Para durabilidad y uso deportivo: cordovan bordeaux envejecido o caucho natural con refuerzo de lona. Para carácter instrumental: NATO Cordura en negro con costura de contraste. Todos estos materiales se armonizan de manera coherente con la esfera negra.

¿Cómo se cambia la correa en un reloj IWC Pilot?

El cambio de correa es una operación sencilla pero precisa. Utiliza una herramienta de extracción de barras de resorte o un destornillador fino y plano para extraer los pasadores que fijan la correa a la caja. Posiciona la herramienta en la pequeña ranura debajo del pasador y presiona suavemente hacia afuera. Una vez extraídos ambos pasadores, la correa antigua se suelta. Alinea la nueva correa con las asas de la caja e inserta nuevamente los pasadores hasta que encajen. Verifica que la correa esté bien fija antes de ponerte el reloj.

¿Son compatibles las correas aftermarket con el IWC Pilot IW3201-02?

Sí, siempre que el ancho de ansa sea exactamente 21mm. La compatibilidad se determina por la medida del ancho de ansa, no por la marca. Las correas artesanales fabricadas específicamente para un ancho de ansa de 21mm son completamente compatibles y a menudo ofrecen calidad superior a las opciones OEM. Siempre verifica el ancho de ansa antes de comprar.

¿Cuánto tiempo dura una correa de cuero en un IWC Pilot?

La durabilidad de una correa de cuero depende del material y los patrones de uso. El cocodrilo y el cordovan, debido a su densidad natural, típicamente duran 5-8 años con uso diario. El cuero de ternera con curtido vegetal tiene una vida útil promedio de 3-5 años. Las correas de caucho y textil duran 7-10 años. La durabilidad aumenta significativamente si alternas el uso entre varias correas, permitiendo que el cuero respire y se seque naturalmente. El mantenimiento adecuado – evitar exposición prolongada al agua, proteger de la luz solar intensa directa – extiende considerablemente la vida útil de la correa.

El siguiente paso

La correa adecuada no se elige. Se construye, juntos.

De la cita en el atelier a la entrega, cada paso está pensado para quien sabe que las cosas bien hechas llevan tiempo. Pieles raras, una pieza cada vez, dieciocho meses de garantía.

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