Käfig
In der Uhrmacherei bezeichnet der Begriff Käfig zwei technisch unterschiedliche Strukturen: den Tourbillon-Käfig und den antimagnetischen Faraday-Käfig. Sie zu verwechseln ist ein häufiger Fehler, auch unter Kennern.
Der Tourbillon-Käfig ist das rotierende Gestell, das Unruh und Spirale beherbergt. Breguet ließ das Prinzip 1801 patentieren: indem man den Regulator in kontinuierliche Rotation versetzt, meist eine Umdrehung pro Minute, gleicht man die durch die Schwerkraft in den verschiedenen Lagen verursachten Gangfehler aus. Der traditionelle Käfig wird von einer unteren und einer oberen Brücke getragen. Beim fliegenden Tourbillon, auch Flying Tourbillon genannt, wird die obere Brücke entfernt und der Käfig einseitig freitragend gehalten: die Sichtbarkeit des Mechanismus verbessert sich, das Gewicht sinkt, und die Verteilung der mechanischen Belastungen ändert sich auf nicht triviale Weise. Ich habe in den Siebziger- und Achtzigerjahren zahlreiche fliegende Tourbillons von Piaget zerlegt: die für einen freitragenden, achsgenauen Käfig erforderliche Fertigungspräzision liegt eine Größenordnung über der des klassischen Modells. Es gibt auch Varianten, die das Konzept weitertreiben: das Dreiachsen-Tourbillon rotiert gleichzeitig um drei Achsen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten; das armillare Tourbillon nutzt eine kugelförmige Struktur, die an die Himmelskreise erinnert; beim Exo Tourbillon sitzt die Unruh außerhalb des Käfigs, was eine Unruh mit größerem Durchmesser und einen leichteren Käfig ermöglicht; das zylindrische Tourbillon verwendet eine zylindrische statt kreisförmige Geometrie. De Bethune brachte den Käfig auf 0,18 Gramm mit 63 Komponenten aus Titan. Das Bulgari Octo Finissimo Ultra führt den Käfig seitlich über neun Kugellager, wobei beide Brücken entfallen und alles auf einer einzigen horizontalen Ebene verteilt wird, um die Bauhöhe auf 1,18 mm zu begrenzen.
Der Faraday-Käfig hingegen ist eine antimagnetische Abschirmung: eine Struktur aus Weicheisen, manchmal in das innere Gehäuse integriert, manchmal als Platte unter dem Zifferblatt verbaut, die äußere Magnetfelder aufnimmt, ohne selbst dauerhaft magnetisiert zu werden. Man findet sie bei den Ingenieur-Modellen von IWC aus den Siebzigerjahren, bei der Rolex Milgauss, bei der Laventure Marine Type 3. Weicheisen funktioniert wegen seiner hohen magnetischen Permeabilität: das Feld wird im Metall geleitet und vom Kaliber weg abgelenkt. Es geht nicht darum, den Magnetismus zu blockieren, sondern ihm einen bevorzugten Weg zu bieten, der das Werk umgeht.
Die beiden Käfige haben außer dem Namen nichts gemeinsam: der eine löst ein Schwerkraftproblem, der andere ein elektromagnetisches.
Domande frequenti
Was ist der Unterschied zwischen dem Tourbillon-Käfig und dem Faraday-Käfig?
Der Tourbillon-Käfig ist ein rotierendes Gestell, das die Schwerkraftwirkung auf die Unruh ausgleicht. Der Faraday-Käfig ist eine Abschirmung aus Weicheisen, die Magnetfelder vom Kaliber weg ablenkt. Gleiches Wort, zwei völlig unterschiedliche Funktionen.
Was unterscheidet ein klassisches Tourbillon von einem fliegenden Tourbillon?
Beim klassischen Tourbillon wird der Käfig von einer Brücke oben und einer unten getragen. Beim fliegenden Tourbillon entfällt die obere Brücke, und der Käfig wird freitragend gehalten. Die erforderliche Fertigung ist präziser: einen freitragenden Käfig achsgenau zu halten, lässt keinen Spielraum für Fehler.