Antimagnetisch
Eine Uhr wird nicht per Dekret antimagnetisch: Sie wird es durch die Bauweise ihres Uhrwerks oder durch ihre Abschirmung. Diese Unterscheidung ist wichtig, denn die beiden Ansätze haben unterschiedliche Konsequenzen für Wartung, Gehäusedicke und Langlebigkeit des Schutzes.
Das Problem des Magnetismus ist so alt wie die Präzisionsuhrmacherei. Ein ausreichend starkes Magnetfeld magnetisiert die Stahlkomponenten des Oszillators — Spirale und Unruh allen voran — und verändert die Frequenz und damit den Gleichlauf. Bereits in den dreißiger Jahren mussten Fliegeruhren wie die Spezialuhr für Flieger von 1936 mit den Störungen der Bordinstrumente rechnen. Die klassische Lösung bestand darin, zwischen Uhrwerk und Außenwelt eine Abschirmung aus Weicheisen einzufügen: einen Ring, eine Abdeckung oder eine innere Kassette, die wie ein Faradayscher Käfig funktioniert und die Feldlinien ableitet, ohne sie durchzulassen. Der Rolex Milgauss Ref. 6543 verwendete einen Weicheisenring um das Uhrwerk; der nachfolgende Ref. 6541 fügte eine Kassette über dem Gehäuseboden hinzu, um die Abdeckung zu verbessern. Die IWC Ingenieur, die Vacheron Constantin Overseas Tourbillon aus Titan Grade 5, die Laventure Marine Type 3 und das Trip-Tick-Gehäuse von Bremont — 2007 entwickelt, um die Tests der Schleudersitze Martin-Baker zu bestehen — arbeiten alle nach dieser perimetralen Logik. Die Grenze ist die Dicke: Der Weicheisenring beansprucht Platz, weshalb die Ingenieur 35 ihn eliminiert hat, um auf 9,4 mm mit Saphirboden zu kommen.
Der andere, neuere Ansatz wirkt von innen: Die anfälligen Komponenten werden durch von Natur aus amagnetische Materialien ersetzt. Silizium ist von Natur aus paramagnetisch — Spirale, Anker und Ankerrad aus Silizium magnetisieren sich nicht, verringern die Reibung und verlängern die Revisionsintervalle. Omega hat diesen Weg parallel zur Entwicklung der Co-Axial-Hemmung beschritten; Rolex verwendet die Syloxi-Spirale aus Silizium im Perpetual 1908; Breguet stattet das Calibre 1896 mit einer vollständigen Siliziumhemmung aus. TAG Heuer hat den TH-Carbonspring aus Kohlefaser entwickelt, entstanden zur Lösung der Porositätsprobleme von Silizium und als solide industrielle Alternative angeboten.
Die Swatch Group hat mit dem Nivachron einen dritten Weg eingeschlagen: eine patentierte synthetische Legierung, amagnetisch und thermostabil, verwendet für die Spirale in den Kalibern ETA Powermatic 80 und in verschiedenen Kalibern von Rado, Tissot, Certina und Mido. Es ist weder Silizium noch Weicheisen: Es ist ein ingenieurtechnischer Kompromiss, gedacht für die Serienproduktion.
Der heute anspruchsvollste Referenzstandard ist die Master-Chronometer-METAS-Zertifizierung von Omega, die eine Beständigkeit gegen Felder von mindestens 15.000 Gauss verlangt, wobei das Uhrwerk vollständig in der fertigen Uhr montiert ist — nicht auf der Werkbank, sondern im realen Gehäuse. Vor dieser Zertifizierung gaben viele Hersteller Werte an, die am nackten Uhrwerk gemessen wurden, die nichts über das Verhalten der Uhr am Handgelenk aussagen.
Domande frequenti
Was ist der Unterschied zwischen einer antimagnetischen Uhr mit Weicheisengehäuse und einer mit Siliziumspirale?
Das Weicheisengehäuse schirmt das Uhrwerk von außen ab, fügt aber Dicke hinzu und schützt nicht, wenn der Gehäuseboden abgenommen wird. Die Siliziumspirale ist von Natur aus amagnetisch: Der Schutz ist der Komponente inhärent, hängt nicht von einer perimetralen Abschirmung ab und bleibt auch während der Revision aktiv.
Was genau misst die METAS-Zertifizierung für Antimagnetismus?
METAS überprüft, dass die fertige Uhr — nicht nur das Uhrwerk — Magnetfeldern von mindestens 15.000 Gauss standhält und dabei eine Genauigkeit innerhalb von 0/+5 Sekunden pro Tag beibehält. Diese Unterscheidung ist entscheidend: Viele Hersteller geben Werte an, die am nackten Uhrwerk gemessen wurden, die sich deutlich vom tatsächlichen Verhalten am Handgelenk unterscheiden.