Cinturino Militare Single Pass Riciclato Grigio-Rosso
Stainless Steel / 20mm
€52,00
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Cinturini Artigianali
Cinturino Militare Single Pass Riciclato Grigio-Rosso
€52,00
Un pezzo unico attraversa entrambe le anse. È questa la logica del Single Pass: una striscia continua che avvolge il fondello dell'orologio e lo trattiene anche se una spring bar cede. Non è una caratteristica secondaria — è una differenza strutturale.
Il poliestere riciclato al 100% non è un compromesso: tiene la forma, asciuga in fretta, non si deforma sotto il sole. Il grigio con accento rosso è una combinazione militare nel senso più preciso del termine — funzionale, riconoscibile, senza eccessi. Prodotto in Italia, con fibbia e anelli in acciaio inossidabile 316L.
A differenza dei NATO tradizionali, il Single Pass non solleva l'orologio dal polso: la fibbia rimane centrata sotto il polso, il profilo resta contenuto. Niente coda di cinturino che sporge — il passante scorrevole la raccoglie e tiene tutto in ordine.
Specifiche tecniche:
- Materiale: poliestere riciclato al 100%
- Larghezza anse: 20mm – 22mm
- Lunghezza totale: 27cm
- Spessore: 1,5mm
- Fibbia e anelli: acciaio inossidabile 316L
- Design: single pass, un pezzo unico
- Made in Italy
27 cm
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Milano
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Poliestere riciclato
SKU: N12-GRY-RED-20
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Il passo successivo
Il cinturino giusto non si sceglie. Si costruisce insieme.
Dall’appuntamento in atelier alla consegna, ogni passo è pensato per chi sa che le cose fatte bene richiedono tempo. Pellami rari, un solo pezzo alla volta, diciotto mesi di garanzia.
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Domande Frequenti
La gioia delle piccole cose
Cambiare il cinturino dovrebbe essere semplice come cambiare scarpe. Con noi lo è.
Ogni cinturino monta barrette a sgancio rapido integrate: si sostituisce in un gesto, senza attrezzi e senza rischiare di graffiare le anse. Lo stesso orologio cambia voce con il momento.
ARTIGIANATO ITALIANO
Manifattura Milanese
Ogni cinturino è un pezzo unico, tagliato e cucito a mano nel nostro atelier di Milano. La tecnica della cucitura a sella garantisce una resistenza superiore, mentre i bordi sono rifiniti con sette strati di tintura applicata a pennello, assicurando una longevità che sfida le tendenze passeggere.
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Domande Frequenti
Se mi si rompe una spring bar, il cinturino tiene comunque l'orologio al polso?
Sì, è proprio il punto del Single Pass. Un pezzo unico di nylon attraversa entrambe le anse e avvolge il fondello dell'orologio. Se una spring bar cede, la struttura continua a trattenere l'orologio. Con un NATO tradizionale non è così — se una molla salta, il cinturino si muove. Qui no.
Mi gonfia il polso sudato d'estate, questi cinturini che sono fatti di poliestere riciclato, che cosa fanno in quel caso?
Il poliestere riciclato al 100% tiene la forma anche con il sudore e l'umidità, e asciuga veloce. Non si deforma al sole come fanno altri materiali. È pensato proprio per non piegarsi né restringersi quando il polso tira — la funzionalità militare è quella: resistere senza cedere.
Perché mi dite che non solleva l'orologio dal polso come un NATO normale?
Un NATO tradizionale crea uno spessore sotto il polso e il cinturino si inarca. Qui il Single Pass rimane piatto perché la fibbia e gli anelli restano centrati sotto il polso — il profilo è contenuto. La coda poi non sporge: c'è un passante scorrevole che la raccoglie e la tiene in ordine. Sentirai meno il cinturino, a essere franchi.
A 27cm di lunghezza totale, quanto margine di regolazione ho?
È la lunghezza intera del cinturino, fibbia compresa. Come funziona la regolazione dipende da come posizioni la fibbia sulle perforazioni del nylon — puoi stringere e allargare in base alle tue necessità. Se hai un polso particolarmente grande o piccolo, è una cosa da verificare direttamente per non sorprese.
Questi acciai inossidabili 316L della fibbia e degli anelli, quanto durano prima di ossidare?
L'acciaio 316L è quello marino — resiste all'ossidazione molto più del 304. Il nylon riciclato asciuga veloce, che aiuta. Ma è acciaio inossidabile, non indistruttibile: il contatto continuo con il sudo salato col tempo lascia tracce. È una questione di manutenzione ordinaria, non di cedimento strutturale — se la usi, ci sta che evolva.