Antimagnetisch

Eine Uhr wird nicht durch Dekret antimagnetisch: Sie wird es durch die Bauweise ihres Uhrwerks oder durch die Art, wie es abgeschirmt ist. Die Unterscheidung ist wichtig, denn diese beiden Ansätze haben unterschiedliche Auswirkungen auf Wartung, Gehäusedicke und Langzeitbeständigkeit des Schutzes.

Das Magnetismus-Problem ist so alt wie die Präzisionsuhrenmacherei selbst. Ein ausreichend starkes Magnetfeld magnetisiert die Stahlkomponenten des Schwingsystems — Unruh und Spirale vor allem — und verändert die Frequenz und damit die Isochrone. In den 1930er Jahren mussten Fliegeruhren wie die Spezialuhr für Flieger von 1936 bereits mit Störungen durch Bordinstrumente umgehen. Die klassische Lösung war, zwischen Uhrwerk und außen einen Weicheisen-Schirm einzubauen: einen Ring, eine Abdeckung oder einen inneren Schubkasten, der als Faraday-Käfig funktioniert und Feldlinien ablenkt, ohne sie hindurchzulassen. Die Rolex Milgauss ref. 6543 nutzte einen Weicheisen-Ring um das Uhrwerk; ihr Nachfolger ref. 6541 fügte einen Schubkasten über dem Gehäuseboden hinzu, um die Abschirmung zu verbessern. Die IWC Ingenieur, die Vacheron Constantin Overseas Tourbillon aus Titan Grade 5, die Laventure Marine Type 3 und Bremont's Trip-Tick case — 2007 entwickelt, um die Tests der Martin-Baker Schleudersitze zu übertreffen — arbeiten alle nach dieser umfassenden Logik. Die Grenze ist die Dicke: Der Weicheisen-Ring nimmt Platz ein, deshalb hat die Ingenieur 35 ihn eliminiert, um auf 9,4 mm mit Saphirboden zu kommen.

Der andere, neuere Ansatz wirkt von innen: Anfällige Komponenten werden durch intrinsisch unmagnetische Materialien ersetzt. Silizium ist von Natur aus paramagnetisch — Spirale, Hebel und Hemmungsrad aus Silizium magnetisieren nicht, reduzieren Reibung und verlängern die Wartungsintervalle. Omega hat diesen Weg parallel zur Entwicklung der Co-Axial-Hemmung verfolgt; Rolex nutzt die Syloxi Siliziumspirale in der Perpetual 1908; Breguet stattet das Kaliber 1896 mit einer vollständigen Silizium-Hemmung aus. TAG Heuer entwickelte das TH-Carbonspring aus Kohlefaser, entworfen um Siliziums Porositätsprobleme zu lösen und als solide industrielle Alternative vorgeschlagen.

Die Swatch Group schlug einen dritten Weg mit Nivachron ein: eine patentierte Syntheselegie, unmagnetisch und thermostabil, verwendet für Spiralen in ETA Powermatic 80 Kaliber und verschiedenen Rado-, Tissot-, Certina- und Mido-Kaliber. Es ist weder Silizium noch Weicheisen: es ist ein ingenieurtechnischer Kompromiss für die Massenproduktion.

Der heute anspruchsvollste Referenzstandard ist Omegas METAS Master Chronometer Zertifizierung, die Widerstandsfähigkeit gegen Felder von mindestens 15.000 Gauss mit vollständig montiertem Uhrwerk in der fertigen Uhr fordert — nicht auf der Werkbank, im echten Gehäuse. Vor dieser Zertifizierung machten viele Hersteller Angaben zu Werten, die an unbewehrtem Uhrwerk gemessen wurden, was nichts über das Verhalten der Uhr am Handgelenk aussagt.